蓄電池對充電的基本要求是：充電電流應小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則，過剩的電流會使電解水液過快地消耗掉，產生以下危害：加大蓄電池的失水率，增加維護工作量，對于免維護電池，會造成蓄電池的早期失效；產生酸霧，造成環境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴重浪費。

    充電過程，是放電電化學反應的逆反應過程，如果充電電化學反應過程在理想的狀態下進行，這個過程應該是互為逆反應，即充入的電量與放出的電量應基本相等。但在嚴重析氣的狀態下，有效充電電化學反應過程消耗的電能達不到總電量的40%，即浪費電能60%以上。 　　 

    氣體的產生聚集在蓄電池多孔電極內部，減少了電解質與多孔電極的接觸面積，即充電電化學反應界面大幅度減小，使充電化學反應速度降低，充電十分困難，充電時間延長。 　　 

嚴重的析氣會損害蓄電池 

    ①大量氣體的產生對極板活性物有沖刷作用，使活性物質容易松軟和脫落。

    ②在較高的極化電壓下，正極板的板柵會產生嚴重腐蝕，生成pb02，這種腐蝕物與電化學生存的pb02是完全不同的，是一種不可逆的氧化物，導電較差，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導電作用。因此在充電時應盡可能防止過充電。 　　 

    長期充電不足，未反應的活性物質會產生不可逆的高陽性的大顆粒pbs04晶粒（即不可逆硫酸鹽化）使蓄電池容量下降，內阻加大，充電難度加大，造成蓄電池早期損壞。因此，蓄電池要盡量保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化。 　　 

    二 充電頻次的選擇 　　

    蓄電池充電深度對循環壽命影響很大，基本呈指數變化。這是由于正極活性物為pb02，其結合牢度不高，放電時轉化成pbs04，充電時又轉化成pb02，而體積之比約為2：1。因此，對正極板而言，活性物將會膨脹收縮反復進行，使其粒子之間的連接逐漸脫落，使蓄電池活性物失去放電特性成為“陽極泥”，使蓄電池性能下降，直至壽命終止。放電深度越深，膨脹收縮量越大，對活性物結合力破壞越大，壽命越短；反之則循環壽命越長。 

    如何使用電動自行車 　　

    一輛好的電動自行車，除了本身具有良好的內在質量外，還與平時維護保養和正確操作使用密切相關。養成良好的使用習慣和合理的使用方法，對電池和電機的使用壽命起到至關重要的作用。

    做到善保養、多助力、勤充電。

 　 善保養：保持車體的整潔，防止日曬雨露造成車體或轉動部件的銹蝕。雨季使用或經過水潭積水，水位高度不能高于輪轂軸中心線，防止電機進水造成損壞。輪胎充氣要足，可降低輪胎與道路的摩擦阻力，經常關心剎車制動性能，確保行車安全。 　　 

    多助力：利用電動自行車多功能優點，最理想的使用方法是人助車動，電助人行，人力電力聯動，省力又省電。起步時用腳踏騎行到一定速度再電力加速。上坡、負重或頂風逆向行駛時，人力騎行相助，這樣可以避免電池超大電流放電，提高一次充電行駛里程，有利于延長電池壽命，還能對電機起到保護作用。

    勤充電：養成良好的充電習慣，使用后就充電，讓電池經常保持豐電狀態，由于鉛酸電池的特性決定不能經常性深度放電，特別是虧電后存放時間過久，會導致鉛酸電池內部化學物質結晶，使電池極板硫化而縮短電池壽命，因此隨用隨充，豐電保存是提高鉛酸電池壽命的法寶，充足電的電池必須一個月補電一次。充電時要用配套的充電器放置在陰涼通風處，避免高溫和潮濕，切勿讓水進入充電器，防止觸電事故。 　　 

    如何維護電動自行車

    電動自行車是一件移動的交通用具，日常使用中要倍加愛護，不要讓不會騎車的人使用，防止跌落沖撞而損壞。使用時不要超載重物和帶人，以免過度耗電或發生交通事故。每次使用前檢查一下性能是否良好，特別是剎車制動性能要好，確保行車安全。剎車閘皮不能接觸機油，以免剎車失靈。自行車傳動部件注意潤滑防銹。每隔半年時間，對自行車進行一次維護，對各緊固件作一次加固，輻條松緊作一次調整。 　　 

    電池充電須用隨車配套的專用充電器，輸入插頭接入市電插座，輸出插頭插入電池箱，充電采用恒流恒壓浮充三階段自動轉換方式，當電池達到充足程度后自動轉入浮充，無須人工控制充電時間，即使長時間充電也不會損傷電池。若用戶地區電網電壓波動超過正常值15%時，建議配置家用電器穩壓器，確保充電器正常使用。